科二考试失败总结出来的三大原因
中途停车：车辆在行驶途中，只要电子感应到车轮静止了，即被判为不合格。大多数学员在练习时压根不会去在意，导致考试频繁栽跟头，还没明白怎么回事就下场了。下面省直驾校给大家总结了几点经验，希望对大家有帮助！ 原因一：方向盘打死产生较大阻力。 感受一下，当方向盘打死的时候，车速会出现短暂的停滞，或脚会不由自主的往下压一点。那是因为方向一旦打死，对前轮会产生较大的阻力。 对策：对于有要求打死的地方，不要打满，而是微微留一点空隙。同时注意手脚的配合，打方向前就要做好对车速变化的应对。 原因二：对离合的控制不熟练。 由于不熟悉车辆的离合，导致车速忽快忽慢，有的学员则是过于追求速度慢，一直往下压离合。 对策：当感觉车速过快的时候，轻压离合，感觉车速过慢的时候，微抬离合。切忌一下子抬起来或踩下去。也不要一直追求车速慢，保持在自己感觉合适的位置就好。 练习的时候不要只追求点位的正确，如果点位和怎么打方向都记清楚了，关注一下行进中有没有中途停车。 原因三：考试场地与训练时有出入。 不可能每一块场地都是平整的，有坑洼的地方会短暂停车，尤其是侧方停车，更容易发生。这是技术上的不熟练。 对策：情况允许，提前试一下考试场地；情况不允许，那么不要用太慢的车速行驶，车速突然变快的时候不要猛踩离合，同时轻点刹车，也可以起到控制的作用。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-08-12
科目二如何学会预判倒车入库呢
科目二的倒车入库项目，学员考试失败最多的原因是压线。虽然学员知道怎么修方向，但是如果能学会预判，那么考试通过率将大大提高！今天蓝鹰驾校就给大家分享一下经验，希望对大家有帮助哦！ 倒车入库需要预判，判断什么？ 1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现下一个点大概什么时候出现在什么位置”为标准； 2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救； 3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。 希望学员能够在训练中严格要求自己，培养预判的能力，这样不仅能顺利通过考试，今后独自驾车上路也会更加安全！ 4、判断下个点出现的时机。 倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好呢？ 这就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点（比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的），提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。 5、判断接下来的车轮行驶轨迹。 判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。 打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄（或者宽），此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-08-06
科二倒车入库经常挂科的原因是什么呢
十个考驾照，九个倒库难。其实，挂在倒车入库的人并不是学不会，而是没有抓住关键的细节，当然，拥有一个好心态也很重要。为什么倒库这么容易挂呢？这里名都驾校就给大家讲解一下！ 1，座椅和后视镜的调整。 倒车入库考试前，一般有时间去调后视镜，可见后视镜对倒库有多么重要。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整，每次都沿用上一个人的位置。如果没有及时改正这个问题，挂科都不知道怎么死的。 上车关门后，先把座椅和后视镜调到自己平时练习的位置，养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。 2，打方向盘的时机。 出库之后的操作都遵循看点打方向，难在入库后的调整，注意两点：一是微调，调整的角度不超过15°，且要快打快回；二是哪边宽往那边打，宜早不宜迟，前后都应遵循这个规则。 3，离合器的控制。 离合不熟练，碰上场地有坑洼或离合高低与训练用车不一样，很容易出错。别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。 注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。 4，心态很重要。 练车前就对这个项目产生了恐惧心理，于是，车子是否距离库角30cm也要斟酌好久，怀疑两边不对齐也要一直修，怀疑到最后早就过了看点、停车的最佳时机，车子怎么可能不压线！ 不要因为倒库难而觉得自己做不好，过度紧张反而影响发挥，开车更应该相信自己的判断。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-08-04
导致科二考试失败的原因有哪些
很多正在练科二的学员，想必对几个项目都心有余悸，每次都挂在同一个地方。大多数人认为是因为练习不够充分，其实是他们没有从根本上解决这3个必死操作。下面益通驾校就给大家讲解一下，希望对大家有帮助！ 第一、学员经常记不清打了几圈方向盘，手速慢。 经常有学员忘了刚刚打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。 解决措施： 1、首先掌握方向盘的基础握法左手右手搭放在方向盘的9点和3点方向上。 2、心里默记打了多少圈总忘记打了多少的话，就要在心里记好了。要是明知道自己记不清还不注意，那什么也帮不了你。 3、回正方向盘时注意感觉一般在回正方向盘时候，要是你仔细感受，方向盘都会有一股自己转回去的劲儿。你只需跟着这股劲儿，稍稍转动就可以了。 第二、学员难以控制车速，导致忽快忽慢从而停车。 科二一定要控好速度，但通常会受场地、考试车、离合施展等限制，车速却很难控制。要么车速过快，分分钟压线挂科；要么车速过慢，稍不注意就被判“中途停车”。 解决措施： 1、学员上车后先把座椅调好脚踩离合不费事，才能精准控制速度。 2、学习初期多熟悉场地学员先不用急着练习标准操作，先在科二场地内把离合操作适应好了，再进行深入学习。 3、学会用离合半联动倒车入库、弯道、坡道起步···在这些项目中，通过半联动来控制车速是最保险的。 牢记找半联动的方法：深踩离合点火--缓抬离合--感受到方向盘抖动/发动机声音低沉/前车盖翘起，找到半联动--车自然启动。 第三、老看点不准，肯定压线。 教练教的都是一样的点位，有的学员能轻松一把过，有的却总找不准点位，经常压线。相信这样的学员不在少数，到底因为什么？ 解决措施： 1、虽然点位都一样，但每个人身高体重都不同，找点的方法也不同，根本不能用一样的座椅、后视镜角度。要是你总压线，要反思一下这方面了。 2、打方向宜早不宜迟方向打早了还好说，有调整的余地，打晚了基本上就是压线的命。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-08-03
科二科三怎样避免考试挂科
挂科补考是学员在驾考中最不愿意碰到的事。不想挂科，该怎么办呢？石安驾校给大家总结了几点在学车过程中要学会的几种小技巧，希望能够帮助大家。 1，拉直线，打基础。 练习倒车入库前，一般会先练拉直线。前进时注意视野开阔些，看远些，感受车身走直时参照物的变化；后退时，利用后视镜，保持车身与边线平行。 2，打方向，修边距。 学会判断之后就是调整，通过方向盘将车身拉直，哪边距离宽就往哪边打。在车身临近平行时，就该回正方向盘。 3，看后镜，辨边距。 车身入库时要通过后视镜判断两点：车身与边线是否平行；车身与库的两边距离是否大致相等。 看后视镜（非平面）会有视觉差，一般而言近大远小——平行时车尾看起来会窄些，距离相等时右边看起来会窄些。学员可以在标准入库时，感受车身在镜中是怎么样的，车下车上进行对比。 4，踩离合，控车速。 对倒车入库不太熟练的新手，可以踩离合控制车速慢一点，给自己修正车身预留时间，但不能让车静止，原地打方向。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-08-02
科二科三哪些操作会直接挂科
科二科三哪些操作会导致学员挂科呢？下面石家庄万宜驾校就给大家讲解一下。 1，不系安全带。 安全带教练总是反复强调，考前还说，但过不久就有学员因为安全带挂科。可想而知，如果不反复说，挂人更多。 注意：别插副驾驶位置，不报成绩不要解。 2，带档就打火。 熄火扣10分，不怕，但带着档就打火，直接100分，踩着离合也不行。 3，手刹不到底。 不松手刹就走，如果及时发现并纠正，只扣10分，理论上还有机会；但不松手刹经常捎带着熄火，那就再见了。 注意：手刹松了，没摁到底，最坑人，因为车还能走，不容易发现，但100分没了。 4，不开转向灯。 科二有三处必须打左转向，起步、侧方停车出库、半坡起步；科三则是动方向盘就得先打转向灯。 注意：转向灯，开了就要开够三秒，否则也会扣分。 5，车轮压实线。 科二碰到实线就挂科；科三除了起步、停车、掉头的时候临时压线，其他位置压倒实线也是直接挂。 注意：科二考核项目之间，普通路面上的实线也不能碰。 6，中途有停车。 科二车速慢了，容易中途停车；科三遇到突发状况，配合不好离合，也容易停车熄火。尤其科二要注意，倒库换档的时候，起步要像半坡起步一样踩着刹车防止溜车，因为如果发生溜车，刚才停车换档的地方就被判定为中途停车了。 7，档位挂不好。 两次挂档不入、挂档出现齿轮声、挂错档位，这些档位“挂”不好，“挂”科准没跑。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-07-23
科三练车的技巧有哪些
想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理；然后是理解科三考试操作的思路；最后才是技巧的掌握问题。 一、别被紧张影响发挥。 紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题： 1，起步问题。 起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门（不同习惯操作不一、顺序不一） 还要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。 2，熄火问题。 熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。 如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。 二、突破技巧问题。 1，加减挡位。 ①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡。 ②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘。 2，直线行驶：方向跑偏。 ①直线行驶前控制好速度，保持匀速。 ②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物。 ③控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小。 三、理解考试原则。 细节很难记？遇到其他车辆怎么应变？理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。 1，减速问题。 当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。 2，观察路面问题：不注意看后视镜。 考试要求左右摆头，不是机械动作，而是要留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。 石家庄通达驾校提醒大家：在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-07-21
如何正确踩离合呢
踩离合，是学车过程中的一大难点，想要通过科二考试，一定要掌握好这个重要基础。关于离合器，石家庄传奇驾校就给大家说一下哪些问题一定要清楚。 第一，离合怎么踩？ 离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。 考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。 这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。 抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。 第二，半联动是什么？ 找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。 半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断： 1，车辆抖动，且有轻微前冲的趋势； 2，发动机声音变小，转速表转速明显下降； 3，离合器有轻微顶脚的感觉； 此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。 第三，哪些情况会用到半联动？ 1，平地起步。 起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。 2，坡道起步。 坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。 离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-07-20
几句话送给科二考前的学员
考科二前，学员大多认为它的难度不小，不容易攻克。其实，只要按照教练教的点位，记住每一个细节，通过就不难。正在学习科目二的学员，这里石家庄顺合驾校有7句话送给你们： 第一，上车准备看似简单，先调座椅后视镜，系安全带再试离合，不仅缺一不可，而且还要按照平时的习惯来。只有这样才能保证后期看点打方向的准确性，避免出错。 第二，侧方停车速度要适中。倒库前看清车身位置，入库后保持左右车距，车身一正立即踩停。打方向手速快，回方向要及时，出库前记得换回一挡。 第三，倒车入库车身要摆正，踩离合要稳，控制好车速以防中途停车，进库后学会通过后视镜判断车身和边线的距离，哪边宽就往哪边调，坐姿总是保持一致。 第四，坡道定点停车与起步左右脚要配合好，上坡不要压线，离合松不到位起步，会后溜，松的太快，则会熄火。起步不心急，在练习中多多揣摩。 第五，曲线行驶防压线，左弯靠右行，右弯靠左行，看准点线，兼顾前后，打方向要果断及时。 第六，直角转弯并不难，入弯距离把握好，到点果断左（右）打死，宁愿打早也不晚。 第七，科二灵活性少，但技巧要求多，打好基础才能掌握快，细心就不会出错，最重要的就是用一颗轻松的心态应对~ 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-07-06
如何控制好离合器呢
科目二考试中控制好车速，等于为自己争取更多时间，因为如果踩法不对，长时间下来脚很累，还会造成中途停车或压线。科目二如何踩好离合，学会控制车速呢？下面石家庄众源驾校就给大家讲解一下。 第一，正确踩离合的方法。 一般将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点，用脚踝的力量移动。速度快了就压点离合，慢了再松点，在练习中不断感知离合的高低对车速的影响，久而久之就有分寸了。 第二，掌握离合的半联动。 1.听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小； 2.看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小。 第三，哪些情况要用到离合。 1.起步： 科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥；抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。 2.换挡： 挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。 如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。 3.控制速度： 别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。 注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。 4.停车： 无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。 石家庄驾校信息发布，报名学车免费咨询，享受最低团报价格！
来源：石家庄驾校2017-07-02