科目三靠边停车的4个要点
《科目三靠边停车的4个要点》一文于2025年1月19日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：靠边停车是科三中的一大重点项目，今天教练帮大家理一理这个项目的要领，希望对大家有所帮助。要点一：找准变道时机，当听到“靠边停车”的语音指令时，打开右转向灯，观察右侧后视镜，转头观察后方有无来车，确认好停车位置。降档降速，右打方向盘向路边靠拢。要点二：找准30公分边距，靠边停车项目里，最难的就是找准于车道边缘线30公分的边距。这里教大家两种方法：方法一：看雨刮器凸起处，从驾驶员的位置望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，距离刚好在30公分左右。方法二：看车头（靠右）三分之一处，当此处与右侧边线重合时，距离刚好是30公分。要点三：靠边后微调车身，完成靠边后，还需要微调下车身。这时继续观察右侧后视镜，当学员看到前门把手切到马路牙子边缘时，快速顺直车身。要点四：停车操作，在大部分地区，靠边停车是科三考试的最后一个项目。关于下车动作，不少地区也是有要求的。比如：完成停车后不要急着下车，回空挡，拉手刹，确认关闭所有灯光，然后熄火，解开安全带。开门前通过后视镜确认安全后，再开门下车。
来源：石家庄驾校2025-01-19
新手驾驶证实习期内千万不能做这4件事
《新手驾驶证实习期内千万不能做这4件事》一文于2025年1月17日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：恭喜你成功通过驾照考试，成为一名正式的驾驶员！但是请注意，在实习期内，有一些事情是绝对不能做的。为了保证你和其他人的安全，下面我们就来详细介绍一下实习期内的四个禁区。1、独自上高速，实习期内，新手驾驶员不允许独自驾车进入高速公路。这是因为高速公路上的车速较快，路况复杂多变，对于驾驶经验不足的新手来说存在较大风险。如果你需要上高速，必须有一位持有相应或更高准驾车型驾驶证三年以上的老司机陪同。2、不贴实习标志，在实习期内，驾驶车辆必须在车身后部粘贴统一式样的实习标志。这是为了让其他驾驶员能够识别出你是新手，从而提前采取相应的避让措施，保障行车安全。实习标志应当清晰可见，不可遮挡车牌，且不得使用自行制作的标志。3、扣满12分，实习期内，如果你在一个记分周期内累计扣满12分，你的驾驶证将会被注销。这意味着你需要重新参加驾照考试，包括理论考试和实际操作考试。实习期内一定要严格遵守交通规则，避免违章行为，以免造成不必要的麻烦。4、驾驶营运车辆营运车辆，如出租车、网约车等，对驾驶员的驾驶技能和经验有着更高的要求。对于实习期内的新手司机来说，由于驾驶经验不足，驾驶营运车辆可能会带来很大的安全隐患。因此，实习期内的新手司机应避免驾驶营运车辆，以免因经验不足而引发交通事故。
来源：石家庄驾校2025-01-17
学员最大的自律就是练车时远离手机
《学员最大的自律就是练车时远离手机》一文于2025年1月12日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：现实训练中，学员来到驾校后可能无法第一时间练上车，需要排队等待。这个时候，很多学员总是习惯玩手机。在教练看来，学员们的时间都很宝贵，大家平时来驾校一趟也不容易，真不应该把在驾校宝贵的时间浪费掉。还没轮到你练车时，不妨做这几件事：1、观摩他人练习，很多时候自己练习时，犯错是没有感觉的，或者说感受不够直接。我曾经教过一个科二学员，喜欢逞能总把车速开的很快。直到有一次，我让他去帮忙给新学员做指导，当他一次次看到别人因为车速过快，倒库各种压线时，这才意识到自己的问题。这就是“当局者迷旁观者清”。2、旁听教练指导，不要觉得教练是在说别人，跟你没关系。老实说，学员的毛病很多都是共通的。某个环节别人会做错，说明你也可能犯同样的错。如果这个难点你解决不了，那么恭喜你，又收获了新的知识点，教练指导别人时你可得好好听；如果这个难点你已经会了，多听一遍就当巩固了。3、回顾要领重点练习，每次去训练，一定要有针对性。比如，前几次练得好的地方有哪些、不熟的地方有哪些、哪些重点技巧需要多练、大概要分配多少时间...训练前脑子里做个大致的回顾和计划，能够让你更高效地利用时间。
来源：石家庄驾校2025-01-12
刚拿了驾照但不会开车怎么办？
《刚拿了驾照但不会开车怎么办》一文于2025年1月10日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：拿到驾照的那一刻，是不是既兴奋又忐忑？兴奋于终于拥有了驾驶的“通行证”，忐忑于面对实际路况时的那份未知与不安。别担心，每一位老司机都是从新手成长起来的。今天，就让我们一起探索那些从“本本族”迈向“马路新星”的必经之路吧！一、基础的开车知识得先记好。首先，要重温并熟练掌握交通法规，了解各种交通标志、标线的含义，这是安全行车的基石。同时，掌握车辆的基本构造、仪表盘上的各项指示意义以及车辆的基本操作技巧（如起步、换挡、刹车等）。二、驾驶前的准备工作；1. 车尾处贴好实习标志，这不仅是一种法律要求，更是向其他道路使用者发出的信号。它能在一定程度上减少其他车辆对你的催促和不满，为你营造一个更加宽容的驾驶环境。2. 装个行车记录仪，行车记录仪不仅能记录行车过程中的点点滴滴，为可能的交通事故提供有力证据，还能在一定程度上震慑那些不守规矩的驾驶行为，保护你的合法权益。三、驾驶中的注意事项；1. 循序渐进，别急于求成，从熟悉的道路、低峰时段开始练习，逐渐适应复杂的交通环境。每个新手都有一个成长的过程，不必急于一时。2. 该慢就慢，速度不是衡量驾驶技术的唯一标准，安全才是。在不确定或视线不佳的情况下，适当减速慢行，给自己留出更多的反应时间。3. 该让就让，礼让三先是中华民族的传统美德，在驾驶中同样适用。遇到行人过马路、前方车辆并线等情况时，主动减速避让，让出一份安全，收获一份和谐。4. 别把油门当刹车踩，这是新手司机最容易犯的错误之一。在紧急情况下，要保持冷静，迅速而准确地踩下刹车踏板，避免酿成事故。5. 看本地扣分汇总贴，不同地区的交通管理规定可能有所不同，了解并遵守当地的交通法规至关重要。通过查看本地扣分汇总贴，你可以清晰地知道哪些行为是严格禁止的，从而避免不必要的扣分和罚款。
来源：石家庄驾校2025-01-10
考试车和训练车不一样该如何适应
《考试车和训练车不一样该如何适应》一文于2025年1月8日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：驾考路上，学员们总会遇到一个让人头疼的问题：考试车与平时训练的车辆存在差异，这不仅会影响考试心情，还可能直接关系到考试的结果。但请放心，只要掌握正确的方法，适应考试车并不是什么难题。今天，我们就来分享几个实用的小技巧，帮助你轻松跨越这一障碍，让考试成为展现你驾驶技能的舞台！1. 上车之后先简单熟悉车辆，考试开始前，你将有几分钟的时间用来熟悉考试车。这段时间虽然短暂，却是你调整状态、适应车辆的关键时刻。首先，打开车门，观察车辆的布局，注意与训练车的不同之处，比如仪表盘的显示、中控台的按钮位置等。2. 调节座椅，后视镜，座椅和后视镜的调整，直接关系到你的驾驶舒适度和视野。上车后，立即根据自己的身高和坐姿调整座椅，确保双脚能够轻松触及刹车、油门和离合器，同时双手能够自然地握住方向盘。接着，调整后视镜，确保你能够清晰地看到车辆后方及两侧的情况。3. 踩一下离合器，适应强度，离合器的轻重、行程长短，往往是学员适应考试车的最大难点。在等待考试开始的间隙，轻轻踩下离合器，感受它的反应，试着找到半联动点。通过几次试探性的动作，你将逐渐熟悉离合器的特性，这对于平稳起步和换挡至关重要。面对考试车与训练车的差异，无需过分紧张。通过上述步骤，你将能够快速调整状态，适应考试车，将注意力集中于驾驶本身。
来源：石家庄驾校2025-01-08
2025科二5个项目中，哪个最难
《2025科二5个项目中，哪个最难》一文于2025年1月4日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：有一种难，叫做科目二。谈到科二，不少学员都是叫苦不迭。其补考比例，也是四科中最高的。那么科二5个项目，到底哪个项目最难？难在哪里？平时应该怎么练？1、倒车入库，难度排名：第一名。难点一：倒车的时候，打方向左右不分。对策：首先要通晓原理。往前开跟往后开，方向盘打法其实是一样的。把车尾当做车头，车尾想往哪边拐，方向盘就往哪边打。可以多在脑子里模拟，想想是不是这么回事。难点二：眼睛、手、脚配合不好。一边看点、一边抬压离合、一边打方向盘。很多学员容易顾此失彼，难以协调。对策：没有什么捷径可走，就两个字“多练”！2、侧方位停车，难度排名：第二名，难点：方向盘容易打晚，造车车身出线。对策：方向盘打晚了，基本没有调整的空间了。所以宁可稍微打早一点。3、坡道定点停车与起步，难度排名：第三名。难点一：找不准停车位置，对策：上坡时，先通过教练教的点位找30公分边距。对到30公分点位后，再通过左侧后视镜找停车点位。如果车速较快，可以稍稍早一点踩刹车；如果车速较慢，就正常停车。难点二：坡道起步时熄火，对策：抬离合的时候尽量慢一点，避免过快过猛。抬至半联动后稳住左脚，慢慢松开刹车。这时如果车子不动，就再多抬一点离合，直到车子开始向前行驶。4、曲线行驶，难度排名：第四名。难点：车后轮容易压线，对策：练S弯项目的时候，不仅要顾头也要顾尾。是不是通过后视镜看看后轮与边线的距离，如果距离太近，就要调整方向盘了。5、直角转弯，难度排名：第五名。难点：车后轮容易压到直角线，对策：以左转弯为例。进入项目时，找准右侧车身与右侧边线30公分边距并直行。即将转弯时，看到左侧门把手处的点位后，迅速向左打满方向盘。继续观察左侧后视镜，若预感左后轮会压角，就迅速回正方向盘，让左后车轮越过直角弯后，再快速向左打满方向盘。
来源：石家庄驾校2025-01-04
为什么教练眼里的“差生”考试反而能一把过
《为什么教练眼里的“差生”考试反而能一把过》一文于2024年12月27日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：在驾校学习的日子里，我们经常会遇到这样一种现象：有的学员在教练眼中似乎是“差生”，练习时总是犯错，但到了真正的驾考中却能一次性通过。这究竟是怎么回事呢？1. 心态稳定，这些学员在练习时可能比较紧张，容易犯错，但在考试中却能够保持冷静，发挥出最好的状态。考试时心态更加稳定，能够把平时的紧张转化为动力，专注于考试本身。2. 应对压力能力强，在驾校练习时，这些学员可能会因为教练的严格要求而显得有些手忙脚乱。但他们往往能够更好地应对考试的压力，将压力转化为动力，从而在考试中发挥出色。3. 考前准备充分，这些学员在平时的练习中可能不如其他学员表现抢眼，但在考试前会加倍努力，确保万无一失。他们明白考试的重要性，因此会在考前进行充分的准备，确保能够顺利通过。4. 能够自我调节，在驾校练习时，这些学员可能会因为紧张而犯一些小错误。但在考试中，他们能够迅速调整自己的状态，及时纠正错误，确保顺利完成考试。5. 考试时更细心，在驾校练习时，这些学员可能会因为紧张而忽视一些细节。但在考试中，他们往往会变得更加细心，注意每一个细节，从而避免了不必要的失误。
来源：石家庄驾校2024-12-27
为什么现在报名学车都说C2比C1好
《为什么现在报名学车都说C2比C1好》一文于2024年12月25日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：C1和C2是两种常见的驾照类型,其中，C2驾照主要针对自动挡汽车，考试难度相对较低；而C1驾照则涵盖了手动挡和自动挡汽车，考试难度相对较高。然而，令人惊讶的是，尽管C2驾照更易考，但选择考取C1驾照的人却更多。那么，这背后的真实原因是什么呢？1、C1驾照适用范围更广，首先，C1驾照的适用范围比C2驾照更广。持有C1驾照的驾驶员不仅可以驾驶手动挡汽车，还可以驾驶自动挡汽车。这意味着，如果你在未来想要驾驶不同类型的汽车，那么C1驾照将更具优势。而C2驾照仅限于驾驶自动挡汽车，其适用范围相对较窄。2、手动挡汽车更具挑战性，其次，对于一些喜欢挑战和追求驾驶技能的驾驶员来说，手动挡汽车更具吸引力。手动挡汽车需要驾驶员熟练掌握离合器和换挡技巧，这对驾驶员的反应速度和协调能力是一种锻炼。而自动挡汽车则相对简单，缺乏这种挑战性。3、C1驾照更具市场价值，此外，从市场价值的角度来看，C1驾照也更具优势。由于C1驾照适用范围更广，持有C1驾照的驾驶员在求职市场上更具竞争力。一些需要驾驶手动挡汽车的岗位，如货车司机等，往往更倾向于招聘持有C1驾照的驾驶员。因此，考取C1驾照可以为未来的职业发展带来更多机会。当然，每个人的情况和需求都是不同的，选择考取哪种驾照还需根据自己的实际情况和需求来决定。
来源：石家庄驾校2024-12-25
科二学会这几招减少不必要的练车时间
《科二学会这几招减少不必要的练车时间》一文于2024年12月23日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：刚进入科目二练习，不少学员都觉得有点难度，往往要花费大量的时间才能熟练掌握。学会这四招，能大大提高科二练习的效率，更快上手，更快练好。1、正确看点位，点位要看对，主要要做好三点。第一点是坐姿，开车时保持背部紧贴座椅，这样身体不容易晃动，导致看点不准。第二点是座椅，上车以后第一件事就是调整好座椅。调整的原则：左脚能将离合踩到底膝盖微曲，膝盖不被顶住；双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好在上方。第三点是调整后视镜：不同车型，调整方式不一，但都是需从后视镜中清楚的看清车身与边线间距及后轮行驶的轨迹，具体方法以教练教学为准。切记在平时练习时座椅后视镜怎么调整就怎么调整，不要因为考试就刻意去改变，反而会导致看点不准确。2、控制速度，科目二全程都是用离合控速，踩好离合非常重要，说白了，就是准、微、稳。准：找准半联动；微：脚掌踩抬幅度要小；稳：达到半联动或特定速度时，脚掌要稳住。控制离合的技巧：找点位、对点位时，踩点离合减慢速度，利于及时修正方向；上坡时，稍微多松点离合，避免后溜；方向盘打死时，也松一点离合，避免中途停车。3、把握方向，科二控制车辆行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。通常，教练告诉学员在哪个点往哪打、打几圈，学员只需记住“打多少圈就要回多少圈”就可以了。同时，打方向要反应迅速，如果到点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。4、突破难点，注意细节，对于弱项，不仅是要多练习，还要善于总结。车身与线的距离如何对应后视镜中的距离？教练告知的点位是否要再根据自身身高进行调整？每个人的视角都是不一样的，一定要自己多实践几次。
来源：石家庄驾校2024-12-23
同一个教练、同一辆车为啥学员之间差距那么大
《同一个教练、同一辆车为啥学员之间差距那么大》一文于2024年12月20日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：同一批次进驾校的学员，同一个教练指导，练的时间一样，用的也是同一部车，为啥相互之间训练效果差很多呢？或许你会不假思索地回答：还能因为啥，有的人聪明有的人笨呗。当然，在学车这件事上每个人的天赋差异是客观存在的，但这不是决定学车快慢的唯一因素，还包括了：1、时间的利用率，别看很多学员都是一起来、一起走，看似花的时间一样，可是时间的“利用率”却不一样。有的学员真的很珍惜在驾校的时间，练车的时候一丝不苟，休息的时候还在观摩他人练习、或是找教练交流，脑海里不断复盘演练，一分一秒都不浪费。而有的学员，一闲下来就玩手机，感觉大概会了就行，也不爱问不爱交流。来学车只是为了完成任务似的。同样的时间，谁的投入度越高，谁的效率就越高。2、训练的自主性，练车的前期，学员对整个项目不熟悉，教练一般都会跟车指导。有些学员学习的自主性、独立性比较强，在教练跟了一段时间后，就能克服畏惧心理独自练车了。而有的学员就比较依赖教练，边上一没人指导就容易陷入慌乱、迷茫。同样的教练，谁能尽早摆脱依赖心理，谁的进度就越快。3、指令的服从性，作为学员，你是否怀疑过自己教练教的方法不够好？老实说，即使是同一个驾校内，教练之间用的教学方法都会有差别，但是都适用于本地考试。方法在精不在多，教练教了你一套，你就把这套练熟就好，不要总想着到其他学员、教练那里偷师。同样的学习内容，谁能尽早练精悟透，谁在考场上就更有把握。
来源：石家庄驾校2024-12-20