入弯收油与出弯加油
在赛道中，大家经常会遇到攻弯的问题。每个人都希望自己过弯时又快又稳，从哪个位置入弯、何时加油与收油，这些是决定车主能否快人一步的关键。以发夹弯为例，如果车主能够顺利找到弯心，就可以根据“外-内-外”的原则攻弯，在弯道的最外侧时降低速度入弯，当车辆在弯道中摆直后开始加速，切近弯心后飙向弯道外侧，一个漂亮的攻弯动作就完成了。当然，这是在能顺利感知弯心的情况下进行的。如果没有任何目标作为弯心参考物，如何顺利过弯？教练的建议是入弯前尽量贴近弯道外侧行驶，令弯道半径最大化，这样可以让车主更好掌握弯道中的路况。在弯道中，车主要牢牢记住“眼镜盯着想要去的方向”这句良言。
来源：石家庄驾校2014-08-06
新手必看分享汽车安全驾驶掉头经验
新手开车学问多，因为是新手所以有很多开车技巧需要慢慢琢磨。有的新手虽然是拿到驾照了，但是开车上对新手来说还是蛮紧张的，特别是汽车掉头或者倒车。其实像这类的文章我们之前写过挺多的。 所谓的汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。那么如何才能做到汽车安全掉头呢?那就从两方面做起汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法。 一、地点选择 汽车掉头可分为一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。但是汽车掉头必须要严格遵守道路交通治理条例规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮掉头”。所以要选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段进行掉头。 二、掉头的基本操作 汽车安全掉头选择了安全路段，接下来就是驾驶技术方面的问题了。要怎么操作呢? 1、顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。掉头时，应选择安全的路段，发出向左转弯的信号。如果不打指示灯将有可能会造成交通事故，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。 2、后退时，应观察清楚后面车身的状况，然后慢慢起步向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。 3、一次顺车掉头。一次顺车掉头适用于交叉路口或较宽的道路。做这个掉头时应，察道路情况，确认安全后，迅速向左转动转向盘至极限位里。注意兼顾多方位交通动态。
来源：石家庄驾校2014-08-01
把车开得溜的学车入门技巧
对于刚开始学车的新手稳稳的开启车来似乎是件很困难的事，有些胆子比较小的女性朋友在第一次开车时甚至不敢发动车辆。对此，小编认为，新手在刚开始学车时可以先查找资料，弄清开车步骤之后再实地训练，这样对步骤心中有数，也就不会那么害怕了。 一、发动车辆 发动车辆，一共有四个步骤： 1、踏下离合器踏板。 2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。 3、右脚要将加速踏板踏下少许。 4、接通起动机电路。 注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，在松开电门钥匙的同时，也要将加速踏板抬起(冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温)，否则，会降低起动机的使用寿命。 二、车辆起步 起步时分八个步骤： 1、踏下离合器踏板。 2、将变速杆挂入一档位置。 3、打开转向灯开关(同时用左后视镜确认左后方安全) 4、按喇叭。 5、解除驻车制动器。 6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。 7、抬离合器踏板(在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。) 8、车驶入正常行驶路线后，关闭转向灯开关。 三、变速 1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行)，迅速将变速杆放入空档位置，令变速杆在空档位置停留1秒钟左右，迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 2、 减档分为两种： (一)、上坡途中，发动机动力不足时减档。 上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行)，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置(变速杆在空档位置不停，但是，如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入)，紧接着抬起离合器踏板，(但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来)迅速踏下加速踏板，就可以加油继续上坡。 (二)、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。 如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时，应先抬起加速踏板，令车辆减速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。如需再减，方法同上。
来源：石家庄驾校2014-08-01
新手如何提高驾驶技巧
1.最好与朋友或熟人一起报名，一起练习。学员学车一般都是一人一车，但如果两个人同一个教练、同一辆车，一次安排３个小时练习。一个人在前面开车，另一个人就坐在后排观看，这就意味着多了一倍的间接学习时间，两个人也可以互相交流，进步很快。 2.练习的时间要紧凑，间隔要合理。“学车是熟能生巧的事，间隔过长手就生了。 3.要特别留意克服一些常见的错误，主要是一些规范动作，如发动之前要系安全带、上车前往后绕车一周、启动时打转向灯等，一些人考试过不了关，就是栽在小节上。驾考新规对文明驾驶作出了更明确、更严格的要求，学员在练习时多加留意，就能养成文明驾驶、安全驾驶的习惯，避免“近墨者黑”
来源：石家庄驾校2014-08-01
如何防止车轮打滑
车轮打滑一般有3种情况：一是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。二是四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。三是前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。 防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因。从理论上来说，轮胎打滑是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。其原因是司机采取的措施失当所致，比如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。 首先针对后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，石家庄驾校网建议车主朋友，无论车辆往哪个方向打滑，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车，所有动作尽可能轻柔。 其次当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到着地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。 此外，若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后，方向盘才可转动，直至恢复正常，反复踩刹车这样使得油路达到最有效的工作状态。
来源：石家庄驾校2014-07-30
坡道起步技法
坡道起步的方法有两种，即使用手制动起步法和使用脚制动起步法。前者好学易会，适用于各种坡度坡道起步和初学者使用，后者操作方便，但难度较大，故适用于小坡度坡道起步和具有比较熟练操作技巧的驾驶员使用。 1、使用手制动起步的操作要领 （1）、确认前方安全情况，踏下离合器踏板，挂入低速挡，打开左转向灯，鸣喇叭。 （2）、向后拉动手制动杆，压下按钮保持制动位置。 （3）、视坡度大小适当踏下加速踏板，同时快抬离合器踏板。（以稍高于平路为宜，可感到发动机声音变得低沉且离合器踏板微微颤动） （4）、缓慢放松手制动杆，若发现汽车后溜时，应迅速拉紧手制动杆，再次起步）。 （5）、逐渐踏下加速踏板，待汽车起步前进后再逐渐抬起离合器踏板。 2、使用制动踏板起步的操作要领 （1）、确认前方安全，踏下离合器踏板，挂入低速挡。 （2）、速抬离合器踏板至半联动，右脚放松制动踏板的同时加速踏下加速踏板。 （3）、调整加速踏板和离合器踏板配合的联动点，使汽车缓慢起步，逐渐放松离合器踏板。 坡道起步时需要注意以下事项： （1）松开手制动的时机要适当，过早汽车会后溜，过晚汽车会熄火。 （2）在起步过程中，如果出现溜车，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板，按照要领重新起步，不可用猛抬离合器踏板和加大油门的方法强行起步，也不能猛拉手制动停车，以免损坏机件。 （3）起步时，若油门过小或离合器踏板抬的过快，感到动力不足，有熄火的可能时，不要松开手制动，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。 （4）当汽车在起步过程中，出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步，定位停车。 坡道起步分为上坡起步和下坡起步，上坡起步要求汽车起步平稳，无明显空加油冲窜，不向后溜滑，不熄火。坡道起步的操作顺序与平路起步一样，只是要把握好松开制动拉杆的时机，克服上坡的阻力，巧妙地运用加速踏板，适时放松手制动拉杆。只有驾驶员将车体的动感和动作默契配合，左手和双脚、加速踏板，离合器和手制动拉杆默契 配合，才能在各种坡道上自如地起步和停车。 石家庄驾校网向驾驶员朋友推荐开车、用车小妙招！
来源：石家庄驾校2014-07-29
呕心力作：学员总结学车七经验
您是不是会遇到这种情况，为了学会开车，到一所驾校报了名，可是由于工作繁忙总是抽不出大量的时间练车，每当上了车之后总会显得手忙脚乱的，学了很长时间也不得要领，心里着急上火可却又无可奈何。要学会开车经验是很重要的，有了足够的经验开起车来自然就会得心应手，现在为您推挤一位学员的呕心力作，提供一些学车的经验，希望能助您一臂之力。 经验一：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心向下的要领。 经验二：挂回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。 经验三：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易错档，而且毁车。 经验四：打方向盘要注意手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯后，等训练完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。 经验五：转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用，练的时候可以自己琢磨一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。 经验六：着车切记要够3秒钟，不然很容易不着，两次不着自己就先慌了，还要挨骂。 经验七：另外一个习惯是我自己总结的，进车后先问师傅好，这样显得有礼貌博得师傅好感~嘻嘻，坐下来先调座椅前后距离，合适了马上系上安全带，然后再干别的。 石家庄驾校网提示：学车也不是一件多么困难的事，只要认真去学，用心去练定能学成出师，但是开车不是一件小事，因此必须严肃对待学车这件事，必须是真正学会了，否则就是对自己以及他人不负责任。更多学车经验与技巧请登录石家庄驾校网！
来源：石家庄驾校2014-07-29
汽车刹车失灵应该这样处置
首先是缓拉手刹。一位遇到此类问题的车主这样叙述：在最后关头采取紧急拉起手刹的方式制动保命，这是在不得已情况下采取的险招。车辆在高速行驶中突然被拉手刹，会导致车辆漂移，并不建议使用猛拉手刹的方式制动。 驾驶员可以用一拉一放的方式缓拉手刹降速，不要一下拉死，否则车辆容易失控。 其次是换挡减速。自动档车辆驾驶员可将挡位切换到爬坡挡，通过降低挡位来降低车辆速度，如果是手动挡车辆，则可通过逐步降低挡位，将高挡位调制低挡位来减速。在车辆减挡降速后，可辅以手刹制动，在此过程中同样切忌拉手刹太猛，否则可能造成后轮抱死导致车辆失控。 第三招是最危险的办法，但也是最后关头置之死地而后生的一招，通过用车身摩擦隔离减速。当其他的办法都尝试过，而且已经无法再继续前进了，驾驶员可以缓慢靠近隔离栏，用车身去贴隔离栏，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。在驾驶员佩戴保险带和安全气囊发挥正常作用的情况下，驾驶员还是有几率在撞击中生还。 石家庄驾校网向驾驶员朋友推荐开车、用车小妙招！
来源：石家庄驾校2014-07-29
不要长时间占快车道
经常会在高速路上遇到一些车辆速度很慢的在快车道上行驶，这种做法是错误的。而且也是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确，但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶，甚至是慢速行驶，逼迫后车只能从右侧主车道超越。 由于我国是“左驾”，驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现，从而容易引发事故并且影响交通效率。 石家庄驾校网提醒广大司机朋友安全文明行车，遵守交通规则！
来源：石家庄驾校2014-07-28
科目三电子路考易失误点总结
很多学员为驾驶员考试科目三电子路考如何顺利通过很是忧虑，石家庄驾校星级教练，为学员分析总结了以下几方面比较容易操作失误的一些项目。 失误一：起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。 失误二：方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%。 失误三：停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。 失误四：遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。 大家不需要太担心驾驶考试，考试再严格，只要你练习的时候规范，注意一些细节部分，不要觉得有些动作不必要就不想去做了，一定要按规定一项一项来，这样你才能从容地通过科目三的考试。 有的人可能平时练得还可以，可一到考试时就总容易出现状况，这就需要学员在平时的练习中严格要求自己，要按照规定动作完成，还要注意心态，就当做是平时练习一样，拿出自己最佳水平。 驾驶考试的严格也是为了大家日后的安全驾驶，从细节部分严格要求自己，相信通过就变得很容易了。
来源：石家庄驾校2014-07-27